▲1994年2月26日，节后春运成都站广场人满为患。尽管全路抽调车辆支援成都局，但“一票难求”仍然是节后返程人们的共识。有的旅客排队等候了好几天才买上返程车票。曹宁 摄
▲1995年，北京西站建设已初见规模,北京西站的建成，将有效缓解北京铁路枢纽客流的运输压力。原瑞伦 摄
▲1995年2月8日是农历正月初九，地处京广、陇海两大铁路干线交汇点的郑州火车站前广场，成千上万的务工旅客正在排队进站上车。河南是农业大省，人口众多。改革开放以来，外出北上广务工人员达1300万之多。张铁柱 摄
▲京九铁路北京到香港九龙南北全长2500多公里，1993年开建，1995年7月，衡阳到商丘段在菏泽站首先铺轨并举行大会。宏伟壮观的龙门式铺轨机缓缓抓起系着红绸的第一组轨排、又轻轻铺到京九铁路正线，宣告敬酒线铺轨开始。宿燕 摄
▲在上世纪九十年代前，买火车票都是到火车站售票房购买。每年暑假前，为方便高校学生购票，铁路部门把售票点搬进了学校，办理购票和行李托运。1997年摄于武汉大学校园。原瑞伦 摄
▲1997年2月20日，郑州站春节过后，受“三六九，往外走，捡元宝，好彩头”的民俗影响，民工外出务工流剧增，郑州车站采取“广场候车、排队溜圈、就地安检”等多种措施，妥善组织民工旅客进站上车。张铁柱 摄
▲1997年7月1日香港回归前夕，一列从内地开往香港的“三趟快车”，风雨无阻的运送活猪、鸭、鸡等货物，供应香港市场。这趟车自1962年开行以来至今已是54年了。原瑞伦 摄
▲2016年7月1日，一列动车组列车驰骋在呼和浩特至集宁的客运专线上。风景如画的内蒙高原在银白色动车的映衬下展现着一幅崭新的画卷。任卫云 摄
▲2016年复兴号飞驰在北京永定门大桥。 原瑞伦 摄