陈小军：就目前的大运河来说，现代化工业及人们的生产生活对运河的污染，您从小在母亲河边长大的运河人，对现在的运河有什么期盼或治理建议吗？
汤德胜：对于运河城市来说，过去都是大运河水滋养着运河两岸。随着城市现代化进程的加速，人口稠密、空间局促，各地也纷纷为大运河开辟新的航道。新运河有了水准更高的航道，但也破坏了古运河两岸的众多遗迹遗存。我觉得应该把古运河两岸的历史遗迹，特别是沉没于运河水底的文物古迹打捞起来，抢修两岸的历史文化古迹，在各个城市地段分别建起一些运河历史博物馆，让子孙后代更多地了解运河的历史，留下一条现代文明与悠久文化交相辉映的大运河，生活在运河两岸的人们都有这样的一份责任！
目前，随着各地对大运河保护越来越重视，特别是几年前启动大运河申遗，大运河进入历史最好时期：首先是大运河两岸的景观发生了重大变化，大运河两岸越来越美了；大运河的水质也逐渐好转，很多地方已经告别黑臭，达到景观水的标准；运河两岸工厂的环保意识有所增强，没有企业敢再明目张胆排污了。
1982年的常州城，古老运河缓缓而流，穿过两岸粉墙黛瓦的低矮民居；30年后的运河城市边，现代化的高楼耸立，宽阔的河面映着城市夜景的粲然灯火……两张摄于不同年代的运河城市照片，讲述着运河两岸城市的变迁。
▲大运河横穿千年古城——江南常州 拍摄于1982年（航拍）
▲今日大运河 拍摄于2003年
▲大运河长江入口处 拍摄于2010年（航拍）
运河两岸的现代化进程令人鼓舞，古老运河焕发出的青春风采令人心情舒畅，为子孙后代留下一条现代文明与悠久文化交相辉映的大运河，生活在运河两岸的人们都有一份责任！
陈小军：2014年6月22日，第三十八届世界遗产委员会会议上，大运河被批准列入《世界遗产名录》，这是中国第三十二处世界文化遗产和第四十六处世界遗产。据说，在大运河的申遗之路，您的《中国大运河》展览作品起了关键性的佐证作用，能聊聊这里的故事吗？是哪些照片为成功申遗提供了关键信息？
汤德胜：2013年9月，为配合中国大运河申遗，迎接联合国专家考察团的到来，江苏省文化厅、江苏省文物局和常州市人民政府联合举办了我的《中国大运河》摄影作品展，当时地方政府安排联合国官员在考察点时间为四十分钟，没想到联合国专家姜东辰教授在《中国大运河》摄影展馆就待了一个半小时，我也陪同他在一起介绍浏览，特别是在百万农民疏浚大运河、抗洪救灾、运河两岸的百姓生活作品前驻足，他仔细研读作品并几番询问作品中的内容细节。最后拉着我在作品前合影留念；并在留言簿签字：预祝大运河申遗成功。
▲联合国专家姜东辰教授亲笔提字
应该说《中国大运河》每幅作品都给他留下深刻印象，这些片子为中国大运河申遗提供了活档案、活资料，使得中国大运河变得更加厚重鲜活。姜东辰教授翻拍了许多展览作品，带回联合国这也是他为专家组提供的有力影像资料。
▲古纤道上送公粮 拍摄于1968年
▲工地广播站 拍摄于1969年
▲运河上架桥 拍摄于1970年
▲公社砖瓦厂 拍摄于1971年
▲古纤道上的赤脚医生 拍摄于1971年
▲公社幼儿园 拍摄于1972年
▲公社食堂 拍摄于1974年
▲放养鸭群 拍摄于1981年
▲运河古纤道 拍摄于1986年
陈小军：汤老师，如果没记错的话，你今年应该有71岁了，今后你还会继续跟踪拍摄大运河这个题材吗？下一步还有什么创作设想和计划吗？
汤德胜：对的，在身体许可的情况下，我还会一直跟踪拍摄大运河，大运河目前有了新的发展和保护，给我提供了拍摄大运河新的视角，我要拍摄高铁飞跨大运河的照片和运河两岸奔小康的百姓生活，大运河两岸在新时代的发展都是我今后要关注的地方。
▲清波一脉通古今 古运河浙江段 拍摄于2014年（航拍）
▲高铁列车飞驰在大运河上 拍摄于2018年
▲京沪高速公路横跨大运河 拍摄于2018年