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中国摄影网签约摄影师夏先龙作品赏析——《渐行消逝的船厂》

[2018-06-26]  中国摄影网   责任编辑:原创    点击量:

    浙江绍兴,一座“三山万户巷盘曲,百桥千街水纵横”的江南古城,特殊的地理环境,使得乌篷船成为了人们捕鱼捉虾、田间劳作、走亲访友、婚丧嫁娶等日常生活中重要的交通工具,鼎盛时期,甚至是每家每户必备的。但,随着时代的发展,乌篷船日渐消逝。如今,尽存于景区观光游览之用。

    乌篷船,因篾篷漆成黑色而得名。乌篷船的制造没有标准的图纸与尺寸,对手艺人而言,最难的并非是其复杂的工艺结构,而是如何对每一道制造工序的悉心掌控,这必须凭借几十年甚至于上百年的传承和精工细作积累的丰富经验。由于乌篷船的制作难度大、耗时长、收益低而付出的劳动力大,因而,几十年前挨家挨户都能做船变成现在仅有一人还在坚守。

▲《路在何方?》
随着城市化的快速进程,农村城镇化,能用到船的地方越来越少。同时,时代的进步,交通的发达,原来出门坐船,出坂用船的代步工具已被陆上的汽车、三轮车、自行车代替,作为造船人,路在何方?

▲《船厂》
船厂坐落于浙江省绍兴市柯岩风景区旁的余渚村,这里曾经家家户户都做船的渔村,鼎盛时期,全村有300多人参与做船业,也曾外出杭州宁波等周边水乡城市做船。现在全村仅剩2人还在坚持做船业。

▲《碰底》
碰底是做船的第一步,万事开头难,无论从板材选料,还是后面的用材,就要精打细算,因材使用。

▲《锯》
做船师傅有句口头禅,不走平常路。因为船的形状,每锯一线都不是直角。或多或少都有一定的斜度,但没有标准。

▲《上膀》
膀是指船身两翼。小小的船儿两头尖,因船的形状,不仅要使用上很多的工具,还要用身体的很多部位帮助。

▲《钉》
做船用的是四方形锥体专用钉。在钉时,需要斜钉,后期需要用铳铳,不能让钉尾露在外面,以防止碰水生锈腐烂。

▲《刨》
一般船身上用的板材,只刨光,不刨平。有经验的老师傅还会故意刨出点弧度,使做好的船美观又舒适。

▲《画》
上膀的上一块板材时,一般都会先用钉子固定或者旁人帮忙,画好线,然后再根据要求进行锯或劈。

▲《弹》
弹线,一般是指上膀后的船沿,需要用墨斗弹出平线,而不是直线。一般木工师傅用墨斗弹出来的都是直线,但做船时弹出来的是一条使船沿平的弧线。

▲《劈》
弹好线后,然后用斧劈平船沿。

▲《凿》
在做船头时,才会用到凿。这时凿出来的也是带有一定斜度的凹槽。

▲《钻》
这个工具在做船的过程中贯穿全船,因为做船有很多地方都用到钉,用钉的地方都会用到钻,只有钻孔后,钉钉时不会使板裂开。

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来源:中国摄影网 作者:夏先龙

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