浙江绍兴，一座“三山万户巷盘曲，百桥千街水纵横”的江南古城，特殊的地理环境，使得乌篷船成为了人们捕鱼捉虾、田间劳作、走亲访友、婚丧嫁娶等日常生活中重要的交通工具，鼎盛时期，甚至是每家每户必备的。但，随着时代的发展，乌篷船日渐消逝。如今，尽存于景区观光游览之用。
乌篷船，因篾篷漆成黑色而得名。乌篷船的制造没有标准的图纸与尺寸，对手艺人而言，最难的并非是其复杂的工艺结构，而是如何对每一道制造工序的悉心掌控，这必须凭借几十年甚至于上百年的传承和精工细作积累的丰富经验。由于乌篷船的制作难度大、耗时长、收益低而付出的劳动力大，因而，几十年前挨家挨户都能做船变成现在仅有一人还在坚守。
▲《路在何方？》
随着城市化的快速进程，农村城镇化，能用到船的地方越来越少。同时，时代的进步，交通的发达，原来出门坐船，出坂用船的代步工具已被陆上的汽车、三轮车、自行车代替，作为造船人，路在何方？
▲《船厂》
船厂坐落于浙江省绍兴市柯岩风景区旁的余渚村，这里曾经家家户户都做船的渔村，鼎盛时期，全村有300多人参与做船业，也曾外出杭州宁波等周边水乡城市做船。现在全村仅剩2人还在坚持做船业。
▲《碰底》
碰底是做船的第一步，万事开头难，无论从板材选料，还是后面的用材，就要精打细算，因材使用。
▲《锯》
做船师傅有句口头禅，不走平常路。因为船的形状，每锯一线都不是直角。或多或少都有一定的斜度，但没有标准。
▲《上膀》
膀是指船身两翼。小小的船儿两头尖，因船的形状，不仅要使用上很多的工具，还要用身体的很多部位帮助。
▲《钉》
做船用的是四方形锥体专用钉。在钉时，需要斜钉，后期需要用铳铳，不能让钉尾露在外面，以防止碰水生锈腐烂。
▲《刨》
一般船身上用的板材，只刨光，不刨平。有经验的老师傅还会故意刨出点弧度，使做好的船美观又舒适。
▲《画》
上膀的上一块板材时，一般都会先用钉子固定或者旁人帮忙，画好线，然后再根据要求进行锯或劈。
▲《弹》
弹线，一般是指上膀后的船沿，需要用墨斗弹出平线，而不是直线。一般木工师傅用墨斗弹出来的都是直线，但做船时弹出来的是一条使船沿平的弧线。
▲《劈》
弹好线后，然后用斧劈平船沿。
▲《凿》
在做船头时，才会用到凿。这时凿出来的也是带有一定斜度的凹槽。
▲《钻》
这个工具在做船的过程中贯穿全船，因为做船有很多地方都用到钉，用钉的地方都会用到钻，只有钻孔后，钉钉时不会使板裂开。